Pulso semanal — 5 de octubre de 2026

Lo que importa

• 1MVE: nueva prórroga al 31 de octubre y calendario escalonado por régimen. El 30 de septiembre, último día del plazo anterior, el SAT difundió la primera versión anticipada de la Tercera Resolución de Modificaciones a las RGCE 2026: el esquema actual sigue hasta el 31-oct y después la transmisión del formato E2 vía VUTCE entra por régimen — 1-nov elaboración/transformación en recinto fiscalizado, 15-nov recinto fiscalizado estratégico, 1-dic tránsito, 15-dic depósito fiscal, 1-ene-2027 importación temporal y 15-ene-2027 importación definitiva. Ojo: sigue siendo versión anticipada hasta su publicación en el DOF. Las facilidades documentales (no retransmitir documentos del art. 81 del Reglamento y usar el resumen E15 de contratos) corren por separado hasta el 31-dic. Para la mayoría de los importadores definitivos el reloj real ahora marca mediados de enero, pero los IMMEX y tránsitos entran antes: no desarmes el proyecto. Guía actualizada: checklist MVE por régimen.
• 2Peso: peor semana desde marzo; el FIX cierra en 18.1903. Banxico fijó el FIX en 18.1903 MXN/USD el 2-oct, frente a 17.7100 del 25-sep: +2.7% más pesos por dólar en una semana, con un pico de 18.3688 el 1-oct. La presión vino del alza del petróleo por la guerra en Medio Oriente y de la expectativa de que la Fed siga subiendo tasas tras su aumento de septiembre; el viernes el peso recuperó algo tras un dato de empleo de EE.UU. más débil. Para el importador, el mismo valor en aduana en dólares hoy se traduce en una base gravable (IGI, DTA, IVA) más alta en pesos; el tipo que cuenta en el pedimento sigue siendo el publicado en el DOF el día hábil anterior al pago. Si tienes despachos grandes esta semana, revisa la cobertura.
• 3Fletes: Golden Week enfría la demanda; las navieras preparan alzas para la segunda mitad de octubre. El WCI de Drewry del 1-oct bajó 1% a $4,434/FEU. En Transpacífico, Shanghái–Los Ángeles quedó estable en $7,835 y Shanghái–Nueva York subió 1% a $10,428; los blank sailings anunciados para la siguiente semana bajan a 10 (desde 13) y Drewry espera otra baja con las fábricas chinas cerradas. Asia–Europa suma 12 semanas de caídas (Génova $3,702, −3%; Róterdam $3,399, −2%) y las navieras intentan subir FAK después del feriado, con éxito incierto. Gap: aún no se publica el EAX (Asia–México) de septiembre; la última referencia es agosto, $6,415/FEU. Para carga Asia–México de finales de octubre, cotiza ya y amarra zarpe confirmado antes de que entren los ajustes.
• 4Manzanillo: ahora sí, piloto formal del CRT. Tras la confusión de la semana pasada, ASIPONA Manzanillo comunicó oficialmente que desde el 30-sep y hasta nuevo aviso opera el piloto del Centro Regulador Terrestre los miércoles, jueves y viernes, para unidades con citas de importación a partir de las 16:00 hacia la terminal de Contecon, activándose cuando la operación lo requiera. Las unidades pueden entrar al CRT hasta dos horas antes de la cita, se valida el DEC con PIS Check y se escoltan al Segundo Acceso una hora antes; quedan exentas las que vienen de patios con Pre Check. ASIPONA advierte que el CRT puede usarse también para otras terminales y horarios, con aviso previo. Aún no hay resultados publicados de la primera semana: si tu carga sale de Contecon en esas tardes, mete esas dos horas al plan de arrastre.
• 5T-MEC: cuarta ronda sin fecha, pero el canal sigue abierto; frontera sin cambios. Tras la reunión ministerial de Comercio del G20 en Milwaukee (30-sep y 1-oct), el secretario de Economía dijo que las conversaciones con el representante comercial de EE.UU. son constantes y que "nos estamos acercando", con la prioridad puesta en reducir los aranceles 232 a acero, aluminio y autos; la cuarta ronda formal sigue sin fecha anunciada. En Laredo, el World Trade Bridge mantiene el piloto de sábado hasta las 19:00 (tres meses desde el 5-sep) y el horario de lunes a viernes de 7:00 a medianoche; el horario extendido para vacíos en Colombia–Solidaridad sigue vigente. Para carga con exposición 232, sin cambio de reglas esta semana: planea con aranceles actuales.