Reporte de Mercado · Agosto 2026

Reporte de Mercado Logístico — Agosto 2026

Asia–México dispara el EAX a $6,415/FEU (+21.4% mensual), el WCI cierra el mes en $4,473 tras un pico de $4,526, Manzanillo mejora ITAP pero los TEUs de agosto aún no salen, y la MVE electrónica queda fija para el 1 de octubre. El cierre de agosto y lo que ya tienes que mover.

Publicado el 31 de agosto de 2026, con datos cerrados ese mismo día

Drewry WCI (global): $4,473-1%
EAX Asia-Mexico: $6,415+21.4% MoM
Manzanillo · TEUs: 2.46M+11.7%
Tipo de cambio FIX: $17.0427

Lo que importa

El EAX Asia-Mexico cerro agosto en $6,415/FEU (+21.4% MoM) — el maximo desde junio de 2024. A inicios de septiembre el spot ya hablaba de ~$8,000; hay que reservar con 3-4 semanas de anticipacion. Fuente: info-transportes / Eternity Group Mexico.
El Drewry WCI subio ~5.1% en el mes (de $4,255 el 30-jul a $4,473 el 27-ago), con pico el 20-ago en $4,526 (+4% semanal) antes de ceder 1%. Shanghai-LA $6,818 y Shanghai-NY $9,333 al cierre. Blank sailings en Transpac: hasta 10/semana a media quincena, 4 al 27-ago. Recargos del Canal de Panama entran en septiembre.
Semar ene-jul (publicado en agosto): nacional 5.66M TEU (+4%), Manzanillo 2.46M (+11.7%), Lazaro Cardenas ~1.58M (+6.7%). Los TEUs completos de agosto aun no se publican. En ITAP (T21), Manzanillo mejoro a 9:34:30 (desde 12:50 en julio); Lazaro 11:17; Veracruz/Altamira empeoraron. Demurrage sigue caro.
La MVE electronica queda obligatoria el 1 de octubre de 2026 (comunicado SAT/ANAM 53-2026). El 31-ago se publico la cuarta version anticipada de las RGCE. No es prorroga infinita: el calendario ya no se mueve a tu favor.
Frontera y macro: Uber Freight (24-ago) reporto escasez de choferes B-1 en NL; rechazo outbound en Laredo bajo de 12.24% a 6.93%; CBP extiende horario sabado del World Trade Bridge a 19:00 desde el 5-sep-2026. FIX de 17.2717 (4-ago) a 17.0427 (28-ago) — peso mas fuerte. Auto 25% / acero 50% siguen; Ebrard/AmCham conversaron en agosto bajo el contexto de pausa arancelaria.

Marítimo

El WCI subió en el mes y Asia–México disparó el EAX. Si no tienes espacio confirmado para septiembre–octubre, ya vas tarde.

Índice compuesto Drewry: $4,473/FEU−1%
EAX Asia–México: $6,415/FEU+21.4%
Shanghái → Los Ángeles: $6,818/FEU
Shanghái → Nueva York: $9,333/FEU

Agosto en flete marítimo global fue escalada y ligera corrección al cierre. Drewry WCI: $4,297 (6-ago, +1%) → $4,339 (13-ago, +1%) → pico $4,526 (20-ago, +4%) → $4,473 (27-ago, −1%). Contra el 30-jul ($4,255) el MoM es ~+5.1%.

Al 27-ago: Shanghái–LA $6,818/FEU y Shanghái–NY $9,333/FEU. Blanks Transpac: hasta 10/semana a media quincena, 4 al 27-ago. Recargos del Canal de Panamá entran en septiembre.

Lo que manda para México: EAX Asia–México (Eternity / info-transportes) cerró agosto en $6,415/FEU, +21.4% MoM —máximo desde jun-2024—. Spot de inicios de sep ~$8,000. Reserva con 3–4 semanas de anticipación.

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Puertos mexicanos

Los TEUs de agosto aun no salen. Si tenemos ene–jul Semar y un ITAP de agosto que mejora en Pacifico y empeora en Golfo.

Manzanillo · TEUs: 2.46M+11.7%
Nacional · TEUs: 5.66M+4%
ITAP Manzanillo: 9:34:30mejoro vs jul

Precision de calendario: los TEUs completos de agosto todavia no se publican. Semar ene–jul (publicado en ago): nacional 5.66M TEU (+4%); Manzanillo 2.46M (+11.7%); Lazaro ~1.58M (+6.7%).

ITAP T21 agosto: Manzanillo 9:34:30 (desde 12:50 en jul); Lazaro 11:17; Veracruz/Altamira empeoraron. Demurrage sigue alto.

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Aereo

TAC BAI00 casi plano cuatro semanas, pero +18.1% YoY. Jet fuel +8.2% MoM. Sin TAC publico Asia→MX.

TAC BAI00: +18.1% YoYcasi plano 4 sem.
Jet fuel: +8.2% MoM

TAC BAI00 casi plano las 4 semanas a 31-ago, nivel +18.1% interanual. Jet fuel +8.2% MoM. No inventamos un TAC Asia→Mexico: cotiza con espacio confirmado.

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Terrestre y cross-border

Escasez B-1 en NL, mejor rechazo outbound en Laredo y mas horas sabado en WTB desde el 5-sep.

Rechazo outbound Laredo: 6.93%desde 12.24%
WTB sabado: hasta 19:00desde 5-sep

Uber Freight (24-ago): escasez de choferes B-1 en Nuevo Leon. Rechazo outbound Laredo 12.24% → 6.93%. CBP: World Trade Bridge sabados hasta 19:00 desde 5-sep-2026. Asegura arrastre antes del ETA.

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Aduanas y regulacion

MVE electronica fija para el 1-oct. Cuarta version anticipada RGCE el 31-ago.

1 de octubre de 2026 — MVE obligatoria solo electronica (SAT/ANAM 53-2026). Sin folio no despacha importacion definitiva. Obligacion del importador. El 31-ago salio la cuarta version anticipada de las RGCE. FreightSpot cubrio la prorroga el 1-ago; ahora faltan semanas, no meses.

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Comercio exterior y macro

Peso mas fuerte al cierre. Pausa arancelaria y Ebrard/AmCham no borraron 25% auto ni 50% acero.

Tipo de cambio FIX: $17.0427desde 17.2717
Arancel auto: 25%sigue
Arancel acero: 50%sigue

FIX 17.2717 (4-ago) → 17.0427 (28-ago): peso mas fuerte. Contexto de pausa arancelaria + platicas Ebrard/AmCham; auto 25% y acero 50% siguen. Recalcula landed cost con EAX $6,415 / spot ~$8,000.

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Lo que viene

Fechas ya publicadas en el DOF — no pronósticos. Esto es lo que tienes encima.

1 de octubre de 2026Manifestación de Valor: solo electrónicaEntra la obligatoriedad electrónica (comunicado SAT/ANAM 53-2026). Importación definitiva sin folio transmitido no despacha.Este plazo ya se recorrió antes. Que se haya movido no es razón para esperar una quinta prórroga: el día que aterriza, aterriza para todos.
Septiembre 2026Recargos del Canal de PanamáEntran en vigor los recargos anunciados. Cotizaciones que crucen el canal deben llevarlos en el all-in desde el primer día del mes.
5 de septiembre de 2026World Trade Bridge: sábados hasta 19:00CBP extiende el horario sabatino. Ventana útil para cargas que hoy se quedan al lunes.
31 de diciembre de 2026Vence el decreto arancelario de países sin TLCLos transitorios fijan ahí el fin de tasas elevadas sobre fracciones sin tratado. No asumas renovación automática.

Qué hacer con todo esto

5 movimientos concretos, en orden de urgencia.

Reserva Asia–México con 3–4 semanas de anticipaciónEAX en $6,415 (+21.4%) y spot de septiembre cerca de $8,000. Espacio y CRD mandan sobre el último dólar de descuento.
Transmite tu MVE de prueba antes de octubreObligatoria electrónica el 1-oct. Sin folio no hay despacho en importación definitiva. La prórroga 53-2026 ya se usó.
Incluye demurrage y Panamá en el all-inITAP mejoró en Manzanillo pero demurrage sigue alto; recargos del Canal de Panamá entran en septiembre. El flete solo miente.
Asegura capacidad B-1 / arrastre en NL–LaredoEscasez de choferes B-1 reportada el 24-ago. Bloquea camión antes del ETA; no el día del buque.
Recalcula landed cost con FIX 17.04 y EAX agostoPeso más fuerte ayuda en MXN, pero no compensa +21.4% en Asia–México. Actualiza costeos de Q4 ahora.

Fuentes

Todas las cifras de esta edición provienen de fuentes públicas, con corte al 31 de agosto de 2026. Los índices de flete se mueven semana con semana: úsalos como referencia de tendencia, no como cotización.

Ediciones anteriores

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