# Cómo importar de China a México: guía paso a paso

> Las 8 etapas de una importación desde China: proveedor, Incoterm, flete, aranceles 2026, despacho y entrega. Con los costos y tiempos reales.

Fuente: https://www.freightspot.com/recursos/ayuda/como-importar-de-china-a-mexico · Actualizado: 2026-10-09 · Categoría: Tu primera importación · Publica: FreightSpot

China sigue siendo el origen #1 de las importaciones mexicanas que no vienen de Estados Unidos. La operación no es complicada — es **secuencial**: cada etapa depende de que la anterior se haya hecho bien. Esta guía te lleva por las ocho, en orden.

> **Aviso:** **Antes de cotizar: los aranceles cambiaron.** Desde el 1 de enero de 2026 hay tasas de IGI más altas para mercancía originaria de países sin tratado con México —China incluida— en 1,463 fracciones. Si tu costeo es de 2025, rehazlo. [Lee qué cambió](https://www.freightspot.com/recursos/ayuda/aranceles-mexico-paises-sin-tlc-2026).

¿Prefieres la versión corta? [Cómo funciona importar desde China a México, en 4 pasos](https://www.freightspot.com/importar-desde-china-a-mexico).

## 1. Define QUÉ vas a importar (antes que a quién)

Todo empieza por la **fracción arancelaria**, no por el proveedor. La fracción define tu arancel, tus permisos, tus NOMs y si necesitas padrón sectorial. Un producto puede ser rentable con 5% de IGI y ruinoso con 35%. [Busca tu producto en la calculadora](https://www.freightspot.com/recursos/calculadora-arancelaria) y confirma el número **antes** de negociar.

## 2. Elige y valida al proveedor

- Pide su **licencia comercial** (business license) y verifica que el nombre coincida con la cuenta bancaria a la que vas a pagar.
- Distingue **fabricante** de **trading company**: el segundo es más flexible en volumen, el primero da mejor precio y control de calidad.
- Pide muestras y —para tu primer pedido serio— contrata una **inspección de tercero** antes de embarcar. Cuesta unos cientos de dólares y evita el problema que ya no tiene solución: mercancía mala, del otro lado del mundo.

## 3. Acuerda el Incoterm (aquí se decide quién paga qué)

El Incoterm no es formalidad: define dónde termina la responsabilidad de tu proveedor y dónde empieza la tuya. Los tres que verás en cotizaciones chinas:

| Incoterm | Qué incluye tu proveedor | Cuándo conviene |
| --- | --- | --- |
| **EXW** | Solo la mercancía en su fábrica | Cuando tienes forwarder propio y quieres control total |
| **FOB** | Mercancía + despacho de exportación + puesta a bordo | El estándar recomendado — tú controlas el flete |
| **CIF** | Todo lo anterior + flete + seguro hasta puerto mexicano | Cómodo, pero pagas el flete a precio del proveedor |

Consejo de quien lo ve todos los días: **negocia en FOB**. Con CIF el proveedor elige la naviera y suele cargarte gastos en destino que no viste en su cotización. [Los 11 Incoterms, explicados](https://www.freightspot.com/recursos/incoterms).

## 4. Ten tus trámites listos (en paralelo, no después)

- **Padrón de importadores** activo y opinión de cumplimiento positiva
- **Encargo conferido** dado de alta y aceptado por tu agente aduanal
- **Padrón sectorial**, si tu fracción lo pide (textil, calzado, acero, químicos…)
- **Manifestación de valor** — electrónica por la Ventanilla Única (VUTCE); el esquema transitorio corre hasta el 31 de octubre de 2026 y la transmisión entra escalonada por régimen (importación definitiva: 15 de enero de 2027). [El calendario completo](https://www.freightspot.com/recursos/ayuda/como-hacer-manifestacion-de-valor)

Esta etapa corre mientras tu proveedor produce. Si la dejas para cuando el barco ya salió, tu carga llega a un puerto donde no la puedes sacar.

## 5. Elige modo y tipo de embarque

Marítimo si tu carga aguanta el tiempo (la mayoría de los casos); aéreo si el valor por kilo es alto o tienes urgencia real. En marítimo, la decisión es **FCL vs LCL**: contenedor completo o carga consolidada. La regla práctica: arriba de ~15 m³ el contenedor completo casi siempre sale mejor. [Calcula cuánto ocupa tu carga](https://www.freightspot.com/cubicador) y [compara los tipos de contenedor](https://www.freightspot.com/recursos/contenedores).

## 6. Documentación de embarque

Revisa el **draft del BL** antes de que se emita: nombre del consignatario, descripción, cantidades y pesos deben coincidir con tu factura y packing list. Corregir un BL emitido cuesta dinero y días. Documentos mínimos: factura comercial, packing list, BL o AWB, y —si aplica— certificados de NOM y permisos.

## 7. Despacho aduanero en México

Tu agente aduanal clasifica, transmite el pedimento, paga contribuciones y presenta la mercancía. Ahí corre el **mecanismo de selección automatizado** (el "semáforo"): verde pasa, rojo va a reconocimiento. Considera 1 a 3 días hábiles si el expediente está limpio.

## 8. Entrega y cierre

Transporte terrestre del puerto a tu bodega, devolución del contenedor dentro del **tiempo libre** (ojo con las demoras) y archivo del expediente completo: pedimento con anexos, factura, BL, comprobantes de pago. Consérvalo 5 años — es tu defensa en una revisión.

## ¿Cuánto tarda todo?

| Etapa | Tiempo típico |
| --- | --- |
| Producción del proveedor | 15 a 45 días |
| Tránsito marítimo China → Manzanillo/Lázaro Cárdenas | 18 a 30 días |
| Tránsito aéreo | 3 a 7 días |
| Despacho aduanero | 1 a 3 días hábiles |
| Entrega terrestre en México | 1 a 4 días |

> **El error más caro del primerizo:** cotizar solo el precio FOB de la mercancía. El costo real de poner el producto en tu bodega incluye flete, maniobras, aranceles, IVA, honorarios y transporte — puede ser 30% o 60% más que la factura del proveedor. [Aquí está el desglose completo](https://www.freightspot.com/recursos/ayuda/cuanto-cuesta-importar-a-mexico).

**¿Primera importación desde China?** [Escríbenos](https://www.freightspot.com/contact): revisamos tu fracción, te cotizamos el flete y despachamos la operación completa — sin que tengas que coordinar a cinco proveedores distintos.

---

¿Necesitas mover carga o resolver un trámite? [Contacta a FreightSpot](https://www.freightspot.com/contact) · Tel. +52 55 5351-8362 · hello@freightspot.com