# Blog de FreightSpot > Análisis y guías prácticas de logística internacional y comercio exterior mexicano. Fuente: https://www.freightspot.com/blog · Publica: FreightSpot - [Golden Week y peak season 2026: calendario práctico para importadores en México](https://www.freightspot.com/blog/golden-week-peak-season-2026.md) (2026-09-17): Calendario Q4 2026 para importadores en México: Golden Week China (1–7 oct), blank sailings, cutoffs de booking, Manzanillo vs Lázaro y cuándo tiene sentido el aéreo. - [La IA también viaja en camión: la logística física detrás de los data centers](https://www.freightspot.com/blog/ia-data-centers-logistica-fisica.md) (2026-09-17): El boom de data centers no solo presiona energía y chips: también compite por camiones, equipos especializados, almacenamiento temporal, visibilidad y coordinación multimodal. - [Blank sailings: el ajuste silencioso que puede afectar tu logística](https://www.freightspot.com/blog/blank-sailings-fletes-maritimos.md) (2026-08-08): Cuando una naviera cancela una salida o salta un puerto, el problema no es solo una semana perdida: se mueven ETAs, inventarios, bookings y costos locales. Así se leen los blank sailings antes de que peguen en tu operación. - [Nueva prórroga para la Manifestación de Valor electrónica: qué cambia y qué debes preparar en 2026](https://www.freightspot.com/blog/nueva-prorroga-manifestacion-valor-electronica-2026.md) (2026-08-01): El SAT prorrogó la facilidad relacionada con la Manifestación de Valor: el 1 de agosto ya no es un corte general. Te explicamos qué aplica hasta el 30 de septiembre, qué sigue hasta diciembre y qué debes preparar. - [90 días de tregua arancelaria entre México y EU: qué cambia, qué no, y cómo usar el plazo](https://www.freightspot.com/blog/pausa-arancelaria-90-dias-mexico-eu-agosto-2026.md) (2026-07-31): La llamada del 31 de julio entre Sheinbaum y Trump frenó el arancel de 30% que entraba al día siguiente. Pero el 25% sigue vivo, el T-MEC sigue siendo tu escudo y el reloj de 90 días ya corre. Esto es lo que un importador debe hacer con la tregua. - [El colapso de Manzanillo: 19 horas sin camiones, 63 kilómetros de fila y las lecciones que sí puedes controlar](https://www.freightspot.com/blog/colapso-puerto-manzanillo-julio-2026-lecciones.md) (2026-07-31): Una tromba dejó sin energía a la aduana y a las grúas del puerto de contenedores más importante de México. La fila de camiones llegó a Tecomán y las pérdidas del autotransporte rondan los 5.2 millones de dólares. Crónica del caos y plan de resiliencia para importadores. - [La manifestación de valor electrónica ya es obligatoria: lo que cambia en tu despacho desde el 1 de agosto](https://www.freightspot.com/blog/manifestacion-valor-electronica-obligatoria-agosto-2026.md) (2026-07-31): Se acabó la prórroga: desde el 1 de agosto la manifestación de valor solo se transmite por la Ventanilla Única. Sin folio no hay despacho. Qué es, quién la presenta, qué necesitas tener listo y los errores que ya están deteniendo operaciones. - [El flete marítimo hila dos semanas a la baja: cómo negociar tu tarifa con el índice en la mano](https://www.freightspot.com/blog/fletes-maritimos-baja-drewry-julio-2026-negociar.md) (2026-07-31): El índice mundial de contenedores de Drewry cayó 3% esta semana, a 4,255 dólares por contenedor de 40 pies, su segunda baja consecutiva. Qué está empujando los precios, qué significa para tus rutas y cómo convertir un índice público en poder de negociación. - [El flete aéreo no va a abaratarse: cuándo conviene volar tu carga (y cuándo es tirar el dinero)](https://www.freightspot.com/blog/flete-aereo-firme-2026-cuando-conviene-volar.md) (2026-07-31): La tarifa aérea global promedia 3.13 dólares por kilo y el mercado spot está 37% arriba del año pasado, sostenido por el hardware de la fiebre de la IA. Con el aéreo caro por diseño, la pregunta correcta no es cuándo bajará, sino qué carga lo justifica. - [Tasas TIGIE 2026: cómo saber exactamente lo que pagará tu próxima importación](https://www.freightspot.com/blog/tasas-tigie-2026-calcula-impuestos-importacion.md) (2026-07-22): Los aranceles cambiaron y cotizar "con la tasa de siempre" ya es la forma más rápida de perder margen. Esta es la ruta para conocer tu costo real antes de embarcar — y calcularlo gratis en minutos. - [Demurrage y detention: la guía práctica para dejar de pagar de más](https://www.freightspot.com/blog/demurrage-detention-almacenajes-guia-para-no-pagar-de-mas.md) (2026-07-10): Son los cargos más evitables de toda la cadena — y de los que más margen destruyen. Qué son, por qué se generan y las seis tácticas que usamos para que nuestros clientes casi nunca los paguen. - [Cómo Reducir Costos Aduanales en México: 7 Palancas Reales para Importadores en 2026](https://www.freightspot.com/blog/como-reducir-costos-aduanales-importacion-mexico-2026.md) (2026-06-04): Democratizando el comercio global en México y LATAM. - [T-MEC para PyMEs: 7 Acciones para Aprovechar USMCA sin Cometer Errores Costosos](https://www.freightspot.com/blog/tmec-pymes-7-acciones-aprovechar-usmca-sin-errores-costosos.md) (2026-04-28): Democratizando el comercio global en México y LATAM. - [Revisión del T-MEC 2026: qué cambia y cómo prepararse](https://www.freightspot.com/blog/revision-tmec-2026-que-cambia-como-prepararse.md) (2026-04-18): Democratizando el comercio global en México y LATAM. - [Inteligencia Artificial en Aduanas: Cómo la IA Está Transformando el Comercio Exterior en México](https://www.freightspot.com/blog/inteligencia-artificial-aduanas-comercio-exterior-mexico-2026.md) (2026-04-14): Democratizando el comercio global en México y LATAM. - [Sección 232: Cómo la Proclamación del 2 de Abril Rediseña los Aranceles sobre Acero, Aluminio y Cobre](https://www.freightspot.com/blog/seccion-232-aranceles-abril-2026-proclamacion.md) (2026-04-11): Democratizando el comercio global en México y LATAM. - [Guerra en Irán: cómo el conflicto está elevando las tarifas de logística en México](https://www.freightspot.com/blog/guerra-iran-impacto-logistica-mexico-2026.md) (2026-04-08): El conflicto en el Estrecho de Ormuz ha generado la mayor disrupción de suministro petrolero de la historia. Te explicamos el impacto real en fletes, diésel y comercio exterior en México.